La industria Lastreña de principios del siglo XX

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El rápido crecimiento demográfico de Lastras de Cuéllar en el siglo XX, tan solo interrumpido por la «Gripe Española» supuso un aumento del tejido industrial y de servicios de nuestro municipio.

En 1917,  con una población que sobrepasaba los  1100 habitantes,  la relación de comercios/industrias de la localidad presentaba un aspecto muy diferente al actual: 1 mercería, 2 ultramarinos, 2 carnicerías, 1 taberna, 1 abacería, 1 fabrica de electricidad, 2 salto de agua, 3 fabricas de teja y ladrillo, 2 molinos de trigo centeno, 1 farmacéutico, 2 veterinarios,  2 carpinterías, 1 constructor de carros, 1 herrero, 2 panaderías, 1 tartana de alquiler y 1 parada de garañón y caballo.

La primeras dos  décadas del siglo nos traerán también  la construcción de la carretera entre La Granja a Peñafiel (1), la construcción del nuevo Ayuntamiento (2),  las primeras «centrales eléctricas» en el rio Cega para el suministro de electricidad en  Lastras,  Cantalejo y  Cabezuela en el Molino de Arriba y en el Molino Ladrón y el alumbrado eléctrico (3).

Relación de los contribuyentes que ejercen sus industrias en esta provincia y figuran en la matricula de 1917:

Merceria y paqueteria       Valentín Rodriguez Arranz

Ultramarinos      Anselmo Reyes Pineda

Ultramarinos      Domingo Vera Lauroba

Vendedor de Carnes      Pedro Avial Martín

Vendedor de Carnes      Mariano Garrido Arranz

Taberna al por menor     Bonifacio Matey Arranz

Abacería al por menor      Martín Diez Barahona

Panadero      Nicanor Ballestero Calleja

Panadero      Dionisia Bartolomé Roldán

Fabrica electricidad 50 Kilowats     Francisco Frutos Gilsanz

Salto de agua     Francisco Frutos Gilsanz

Fabrica de teja y ladrillo      Raimundo Lozoya Frutos

Fabrica de teja y ladrillo      Segundo Herrero Herrero

Fabrica de teja y ladrillo      Apolinar Calleja Matarranz

Carpintero    Bernardino Sancho Calleja

Carpintero   Marcos Sancho Calleja

Constructor de carros    Pedro Ballestero Arranz

Herrero cerrajero    Miguel Sebastian Remondo

Una piedra a trigo / centeno     Francisco Frutos Gilsanz

Una piedra a trigo / centeno     Nicomedes Pastor Garcia

Farmaceutico      Pedro Morales Roldán

Veterinario    Pedro Peña Herrero

Veterinario    Francisco Herrero Tomé

Parada de un garañón y un caballo

Tartana alquiler     Mariano Garrido Arranz

(1) En 1881 se aprueba el Plan de Carreteras Provinciales de Segovia pero la construcción de la Carretera San Ildefonso – Peñafiel se demoraría en mas de 30 años.

(2) El 18 de agosto de 1910  se subasta la construcción de la casa consistorial, escuelas y juzgado con un presupuesto de 17.045, 57 pesetas (Prensa histórica)  En 1924 se volvería a solicitar un crédito extraordinario para terminar las obras. prensa histórica

(3) En 1908 se solicita la construcción aprovechando un antiguo molino harinero de una central eléctrica para abastecer a Lastras, Cantalejo y Cabezuela en el Molino de arriba.  Prensa histórica.  En 1909 le tocaría el turno al Molino Ladrón donde tambien se solicita la transformación del antiguo molino harinero en una central para abastecer a Navalmanzano, Hontalbilla y Turegano Prensa histórica

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